Autostrăzile României, dintr-o singură privire.

Inelul de autostradă din jurul Bucureștiului, împărțit în Sud și Nord. Preia traficul de tranzit și conectează autostrăzile care converg spre Capitală.

Cea mai lungă autostradă din România, parte din coridorul european care leagă Capitala de granița cu Ungaria. Tronsonul montan Sibiu–Pitești traversează Carpații prin tuneluri și viaducte.

Prima autostradă finalizată integral din România, legătura rapidă dintre Capitală și litoralul Mării Negre.

Magistrala care leagă Muntenia de nord-vestul țării. Lucrări intense pe secțiunile Nădășelu–Zimbor și Suplacu de Barcău–Borș, în Munții Apuseni și Sălaj.

Varianta ocolitoare a municipiului Constanța, care fluidizează accesul către port și stațiunile de pe litoral.

Coridor planificat în sud-vestul țării, asigurând legătura spre podul peste Dunăre de la Calafat și Bulgaria.

Cel mai amplu proiect de infrastructură al deceniului, care conectează Muntenia de Moldova și granița cu Ucraina. Mii de muncitori lucrează pe tronsoanele Focșani–Bacău–Pașcani.

Traversarea Carpaților Orientali care va lega Transilvania de Moldova, cu unele dintre cele mai complexe lucrări de tuneluri și viaducte din țară.

Legătura planificată dintre Timișoara și granița cu Serbia, parte a coridorului către Belgrad.

Nodul central al rețelei din Transilvania, care unește autostrăzile A1 și A3. Cele patru loturi au fost finalizate între 2018 și 2021.

Primul segment al viitoarei legături Sibiu–Bacău. Patru loturi în execuție pe relieful subcarpatic, cu primele poduri și viaducte ridicate în 2025.

Coridor planificat în nordul țării. Drumul expres DEx14 Oar–Satu Mare reprezintă primul pas concret al proiectului.

Drum expres care leagă Brăila de Galați prin podul peste Dunăre, deschis în 2023. Segmentul rămas este aproape finalizat.

Drum expres cu patru benzi care leagă Oltenia de A1, deschis integral și parte din coridorul spre vestul țării.

Drum expres paralel cu granița de vest, în execuție pe trei loturi, care va lega A1 de A3 în vestul țării.